Fórmula Uno cumple 1,000 Grandes Premios en China

La Fórmula Uno lleva más de 60 años compitiendo y alcanza por fin su milenario evento oficial en el Gran Premio de China este fin de semana
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La Fórmula Uno está de fiesta
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Por: Samuel Reyes
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Para mucha gente, decir Gran Premio es referencia indiscutible a las carreras de autos, en específico a las competencias de la Fórmula Uno, el apodado Gran Circo, al que también se le conoce como la "Máxima categoría".Hablar de un Gran Premio hoy día, nos refiere a los hipódromos y los autódromos. En ambos significa competencia, velocidad, glamour y emociones. En todas sus acepciones significa que es lo mejor y actualizado en la disciplina y justo por ello, es que hay incluso controversia, dado que el término de "Grand Prix" apareció en Francia en el año 1906, y tomando en cuenta que la Fórmula uno arrancó en 1950, entonces en realidad hay muchos más Grandes Premios en la mención propiamente dicha. Es decir, carreras del tipo han existido muchas, muchísimas más.Pero no se trata de generar una controversia, sino de celebrar el evento que oficialmente será numerado como el 1000, el parteaguas, el festejo del Campeonato Mundial de la Fórmula Uno sancionado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

La era de los Grandes Premios en la Fórmula Uno

Esta era inicia con el Gran Premio de la Gran Bretaña el 13 de Mayo de 1950, carrera que se celebró en Silverstone para darle 70 vueltas a un trazado de 4 kilómetros y 649 metros y completar los 325.430 Kilómetros de la prueba, que se ha mantenido como un estándar de distancia a recorrer a la fecha.Casi setenta años de competencia ha recibido la presencia de lo que hoy pasaron a la historia como héroes, villanos y estrellas que brillan en la constelación del palmarés de la categoría. Un deporte que no ha dejado de evolucionar y que, en su operación, ha sufrido cambios que nos sorprendieron.

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Cambios en los autos, la seguridad dentro de ellos, en los uniformes, cascos, guantes. Incluso en las pistas, por su diseño, por su complejidad, la seguridad y la tecnología. A través de la historia se han visto cambios significativos en lo que era mortalmente competitivo a lo que es altamente seguro en cada carrera siempre en pro de un espectáculo de la velocidad.Pero así como hoy la longevidad de los equipos es importante, también lo es el promedio de edad entre los pilotos que ha venido bajando con el paso de los años. En esa primera carrera en la antigua base de la Real Fuerza Aérea Británica había pilotos con un promedio de edad de 39 años, dado que el más experimentado superaba los 50 años de vida, mientras que Geoffrey Cosley era el más joven con 29 años de edad.Ese primer ganador, Giuseppe Farina con Alfa Romeo, fue también el primer campeón y como él, cada año se fueron dando los campeones que alimentaron una historia emocionante de competencias a las más altas velocidades en su época.Grandes leyendas se formaron dentro de las pistas, como la de Ferrari, que ha participado desde el principio, pero hay otros dos equipos que también son parte importante de este andar y son los equipos británicos McLaren y Williams quienes gozan con más carreras para cerrar el Top3 de participaciones.Por otro lado, las fatalidades y pérdidas dolorosas ocurrieron a lo largo de una prolífica historia. Accidentes que marcaron épocas, por los pilotos fallecidos, por los héroes heridos que regresaron para ser más fuertes y además, modelos. Como el caso especial de Niki Lauda, quien tras sufrir un accidente cuando corría en el Gran Premio de Alemania en 1976, hoy es ejemplo de superación, competencia y también... hasta necesidad de seguir en la F1.Campeones de todas las nacionalidades han desfilado en la Fórmula Uno, pilotos que aglutinaron campeonatos, que celebraron batallas legendarias, que sumaron a un espectáculo del deporte motor que a la postre se transformó en uno de alto rendimiento, exigencia y habilidad absoluta. Un deporte que ha pisado los 5 continentes, y que ha tenido en todos ellos grandes carreras.

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Pero entre las carreras, se recuerdan algunas por aspectos deportivos, y otras, por la estadística simple, como la carrera más corta de la historia, celebrada en Adelaida, Australia en 1991, donde sólo se completaron 14 vueltas por un torrencial aguacero que provocó terminar anticipadamente y otorgando la mitad de los puntos a los participantes. O la de menos autos en carrera, celebrada en los Estados Unidos, en el mítico circuito mixto Indianápolis en 2005, donde sólo seis autos tomaron la salida por un problema de neumáticos, donde el resto de la parrilla se retiró de la carrera por dudas en la seguridad del uso de sus llantas de marca francesa.Mucha historia se desprende de casi setenta años de competencias del serial más importante, que pasó de ser organizado sólo por la FIA, a tener la dirección acertada de Bernard Ecclestone, quien de pronto se convirtió en el magnate que lo hizo el deporte más caro del mundo y que en el final de su vida, vendió "el gran circo" al grupo Liberty Media para dejar el legado de una empresa deportiva altamente competitiva en lo deportivo, económico y su mercadotecnia.Pero llegando a la actualidad deportiva, en esta oportunidad, Ferrari parece estar de regreso en la batalla de los puntos y las posiciones, la contratación de su joven monegasco, Charles Leclerc ha llamado la atención de todos, incluso de Mercedes, quienes como campeones reinantes saben que hay un contendiente cercano y no es Sebastian Vettel. Valtteri Bottas ha vuelto con más opciones de ganar y competir, mientras Lewis Hamilton ya mostró sus respetos al nuevo muchacho escarlata.Red Bull por su parte, muestra la dupla más joven de la historia en la máxima categoría con Max Verstappen y Pierre Gasly, y es el tercer equipo en discordia por la batalla del título, pero no parecen, al menos por el momento, poder meterse tanto como antes.Atrás, la media tabla se disputa a muerte entre todos, Renault con Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg quieren volver a vencer a la dupla conformada por Romain Grosjean y Kevin Magnussen de Haas. De paso, Toro Rosso viene con la experiencia de sus motores japoneses y el regreso de Daniil Kvyat a la F1, con el novato Alex Albon.Racing Point, por su parte, con el mexicano Sergio Pérez y el canadiense Lance Stroll quieren pelear por los puntos, pero están en una posición complicada por la reciente adquisición del equipo, que en su nueva formación debe enfrentarse a problemas operativos y administrativos que los lleven a ser mejores en la pista y recuperar las glorias de lo que fue Force India.Además, Kimi Räikkönen hace dupla con Antonio Giovinazzi en Alfa Romeo, antes Sauber, lo que complica aún más el camino para las “panteras rosas”.  Williams, no ha podido recuperar su nivel y aunque tienen a un experimentado Robert Kubica acompañando a George Russel, aun tienen mucho que mejorar antes de poder acompañar a un sorprendente equipo McLaren que parece haber despertado de su letargo con una alineación totalmente nueva con Carlos Sáinz y Lando Norris.Mucho podrá decirse en la previa a la carrera mil. Sobre todo, porque se buscó que fuera en Silverstone, pero el clima que se presenta en Inglaterra en el mes de abril, les hizo cambiar de opinión.Aunque no lo parezca, también, mucho podrá recordarse en la historia de la Máxima categoría que tiene un intervalo entre su primera carrera y el Gran Premio de China de 2019: 68 años, 11 meses y 1 día. Más aún, podremos alabar entre sus participantes y lo que sí, es que hoy sigue siendo el máximo espectáculo deportivo sobre ruedas del mundo. Así nació, así es y seguirá siendo, el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno.

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